Новости грузоперевозок и другое
28-29 февраля в Москве прошел интернациональный форум «Дороги и придорожный сервис в Рф и СНГ». Одной из главных тем выступлений и дискуссий стал придорожный сервис в Рф. Живой энтузиазм присутствующих вызвал рассказ начальника отдела дорожного сервиса Департамента эксплуатации и безопасности дорожного движения ГК «Автодор» Евгения Комардина о строительстве функциональных зон сервиса (МФЗ). Эти большие объекты должны будут включать в себя все виды услуг, которые необходимы юзеру. Они не должны встречаться на трассе очень нередко, но если шофер попадает на этот объект, он должен там иметь возможность и заправиться, и поесть, и подремать, и получить весь сервис, который нужен в пути. На МФЗ непременно должна находиться…
Автодороги по которым можно добраться из Минска в областные центры будут платными. Сейчас в Беларуси действует в платном режиме работает дорога М-1/Е30. Но, по словам министра транспорта и коммуникаций Ивана Щербо, та же судьба ожидает транспортные артерии, соединяющие Минск с областными центрами. При всем этом система взимания платы за проезд будет внедрена на всех республиканских дорогах первой категории, платными станут дороги из столицы на Могилев, Гомель, Гродно, Витебск. Система сбора оплаты за проезд не будет внедрена на минской кольцевой автодороге, совместно с тем 2-ая кольцевая автодорога, строительство которой только планируется, будет платной. Решение это принято на базе исследования опыта европейских государств. В качестве напарника для…
В «РИА Новости» прошел круглый стол на тему «Ключевые вопросы антимонопольного регулирования в авто бизнесе». На мероприятии, организованном юридической группой «Яковлев и партнеры» и РАПСИ, планировалось обсудить вопросы злоупотребления доминирующим положением на рынке авто бизнеса, трудности квалификации и доказывания согласованных действий и соглашений меж участниками авто рынка, правовую защиту участников авто рынка и другие вопросы. Но главной темой дискуссий стали вероятные последствия реализации инициатив ФАС для участников авто рынка. Беседа началась с констатации общеизвестного факта, что на русской почве накатанные в других странах рыночные схемы расцветают диковинным цветом и дают диковинные плоды. От этой специфичности мучаются не только лишь рядовые граждане, да и бизнес. Об…
Госдума разглядит возвращение мало допустимого количества алкоголя в крови автомобилиста. Если поправки будут приняты, то выпитый стакан кефира либо 20 капель валерьянки больше не станут предпосылкой вопросов со стороны ГИБДД. Как поведал 1-ый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, к окончанию вешней сессии в Госдуму занесут поправки, которые возвратят разрешенный минимум алкоголя для водителей. Подразумевается, что он может составить как 0,3 промилле, так и меньше, но конкретно этими цифрами определяется как так именуемый фоновый алкоголь, так и погрешность систем определения трезвости. Вобщем, по воззрению председателя Движения автомобилистов Рф Виктора Похмелкина, норма может составлять от 0 до 0,8 промилле, но куда важнее…
Страховая компания «УралСиб» застраховала на саратовском автовокзале без их согласия 2 миллиона пассажиров. В споре регионального Управления федеральной антимонопольной службы со страховой компанией «УралСиб», арбитражный трибунал Саратовской области поддержал УФАС. По воззрению антимонопольной службы, с пассажиров автовокзала было нелегально получено 8 млн. рублей. По инфы УФАС, с пассажиров на саратовском автовокзале взимали плату за полис добровольческого страхования от злосчастных случаев без их ведома. 4 рубля за страховой полис и цена билета пробивались одним чеком, о заключении контракта страхования пассажиров заблаговременно не предупреждали. При всем этом в здании автовокзала, рядом с кассами были вывешены памятки, в каких не сообщалось, что пассажир вправе отрешиться от таковой услуги…
Вред, который наносят окружающей среде выхлопы от двигателя внутреннего сгорания, в 4 раза больше, чем аналогичный вред от дизельного горючего. Южноамериканские ученые из Объединенного института исследовательских работ среды (CIRES) и Государственного управления океанических и атмосферных исследовательских работ (NOAA), исследовав связь выхлопов с вредными субстанциями в атмосфере, нашли, что выхлопы от двигателя внутреннего сгорания вчетверо посильнее провоцируют образование в воздухе брутальных хим соединений, вызывающих кислотные дождики, чем продукты сгорания дизельного горючего. Такие локальные экологические катастрофы как кислотные дождики и сумел, происходят из-за высочайшей концентрации вторичных органических загрязнителей (ВОЗ) в приземном слое атмосферы. Эти брутальные вещества образуются в итоге хим реакций, когда под воздействием солнечной радиации антропогенные…
