Мастерство сберегает горючее

Ни для кого не тайна, что в ряде транспортных компаний в текущее время практикуется поощрение водителей за экономию горючего, при этом не только лишь грамотами и устными благодарностями, да и валютными премиями. О том, какой может быть экономия, демонстрируют бывалые заезды на курсах водительского мастерства и конкурсы. Один из таких финишировал прошлой осенью.

Глобальный конкурс по экономному вождению «Водитель года: эффективность на максимуме» был организован компанией Volvo Trucks. Он стартовал в Северо-Западном федеральном окружении (в Санкт-Петербурге) в августе 2011-го.

Потом прошли региональные отборочные этапы в Центральном и Приволжском федеральном окружении - в Москве и Нижнем Новгороде. Участниками конкурса стали практически полторы сотки (142) водителя грузовиков из различных регионов Рф. В конце сошлись три водителя, при этом не предпенсионного возраста с большущим опытом за плечами, а тех, кого по праву именуют словосочетанием «молодой человек». У самого молодого участника опыт нахождения за рулем магистрального тягача составляет чуток более одного года.

Финалиста обусловили по меньшему расходу горючего при прохождении трассы протяженностью 61,3 км в районе подмосковного Солнечногорска. Все участники находились в равных критериях. Каждый управлял одним и этим же автопоездом, состоящим из двухосного седельного тягача Volvo FH «Шторм» калужской сборки и трехосного тентованного полуприцепа, груженого балластом в 20 т.

Грузовик был обустроен 13-литровым дизельным движком мощностью 400 л. с. и автоматической коробкой I-Shift, которая все почаще встречается на эксплуатируемых в Рф шведских тягачах. У коробки есть функция I-Roll для движения накатом, которая позволяет достигнуть наибольшей экономии горючего. Для наилучшего эффекта принципиально также пореже воспользоваться рабочим тормозом, меньше давить на газ, как можно подольше двигаться на высшей передаче.

Сам автомобиль очень популярен на внутренних перевозках. Единственное, что пока не отыскало широкого распространения на просторах РФ - так это транспортно-информационная система Dynafleet, позволяющая улучшить эксплуатационные характеристики. Вобщем, по мере развития грузоперевозок и обострения конкуренции перевозчики будут обязаны добиваться наибольшей эффективности за счет всех доступных инструментов.

Что все-таки касается итогов Глобального конкурса по экономному вождению, то победителем в Рф стал сотрудник столичной компании ООО «Фрио Логистик» Александр Граков. На преодоление контрольного участка в 61,3 км без нарушений Правил дорожного движения он затратил 69 минут и 14,2 л дизельного горючего. Таким макаром, средний расход горючего был установлен на уровне 23,2 л/100 км. Сравните его с нормами, действующими для вашей компании, и вы поймете: резерв для реальной экономии есть!

Последние новости

Кто перевезет больше грузов?

С боем кремлевских курантов в новогоднюю ночь истечет срок деяния соглашения интернациональных перевозчиков Рф с компетентными органами прибалтийских ...

Полуприцеп по «серой» схеме

Желающих выложить за новый европейский тентованный полуприцеп не 35-37 тыс. евро, а, к примеру, 29-32 тыс. евро, навалом. Но страстное желание неких п...

Популярное видео

Фирмы

На форуме

  • Нет сообщений для показа

Мнения посетителей

Опрос

Какой вид транспорта Вы используете при перевозке своего груза: